22 মিমি ল্যাচিং পুশ সুইচের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

এর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যবোতাম সুইচ
বোতাম সুইচের গঠন: এটি একটি বোতাম ক্যাপ, একটি রিটার্ন স্প্রিং, একটি নির্দিষ্ট পরিচিতি, একটি চলমান যোগাযোগ, একটি শেল এবং একটি পিলার সংযোগকারী রড দ্বারা গঠিত।
সাধারণত খোলা পরিচিতি (চলন্ত যোগাযোগ): মূল অবস্থায় থাকা যোগাযোগকে বোঝায় (বৈদ্যুতিক যন্ত্রটি বাহ্যিক শক্তির অধীন হয় না বা কুণ্ডলীটি সক্রিয় হয় না), স্থির যোগাযোগ এবং চলন্ত যোগাযোগ একটি পৃথক অবস্থায় থাকে।
সাধারণত বন্ধ পরিচিতি (মুভিং ব্রেক কন্টাক্ট): মূল অবস্থায় থাকা পরিচিতিকে বোঝায় (বৈদ্যুতিক যন্ত্রটি বাহ্যিক শক্তির অধীন হয় না বা কয়েলটি শক্তিপ্রাপ্ত হয় না), স্থির যোগাযোগ এবং চলমান যোগাযোগ বন্ধ অবস্থায় থাকে।
সাধারণত খোলা (চলছে)বোতাম সুইচ, যখন চাপা হয় না, যোগাযোগ খোলা থাকে, যখন চাপা হয়, যোগাযোগ বন্ধ এবং সংযুক্ত হয়; মুক্তি পেলে,বোতাম সুইচরিসেট করা হয় এবং রিটার্ন স্প্রিং এর কর্মের অধীনে খোলা হয়। কন্ট্রোল সার্কিটে, সাধারণত খোলা বোতামটি প্রায়ই মোটর চালু করতে ব্যবহৃত হয়, যা স্টার্ট বোতাম নামেও পরিচিত।
সাধারণত বন্ধ (চলন্ত বন্ধ) বোতামের সুইচটি সাধারণত খোলার বিপরীতবোতাম সুইচ. যখন এটি চাপা হয় না, যোগাযোগটি বন্ধ হয়ে যায় এবং চাপ দিলে যোগাযোগটি খোলা হয়; যখন হাতটি ছেড়ে দেওয়া হয়, বোতামের সুইচটি রিসেট করা হয় এবং রিসেট স্প্রিং-এর কর্মের অধীনে বন্ধ করা হয়। সাধারণত বন্ধ বোতামটি প্রায়ই মোটরের পার্কিং নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এটিকে পার্কিং বোতামও বলা হয়।
যৌগিক বোতাম সুইচ: একটিবোতাম সুইচএটি একটি সাধারণভাবে খোলা এবং একটি সাধারণভাবে বন্ধ বোতাম সুইচকে একত্রিত করে, অর্থাৎ, এটিতে একটি সাধারণভাবে বন্ধ পরিচিতি এবং একটি সাধারণভাবে খোলা পরিচিতি রয়েছে৷ যখন চাপা হয় না, সাধারণত বন্ধ পরিচিতি বন্ধ থাকে, এবং সাধারণত খোলা পরিচিতি খোলা থাকে। বোতাম টিপলে, সাধারণভাবে বন্ধ পরিচিতিটি প্রথমে খোলা হয় এবং সাধারণত খোলা পরিচিতিটি বন্ধ হয়ে যায়; মুক্তি পেলে,বোতাম সুইচপ্রথমে স্বাভাবিকভাবে খোলা পরিচিতি খুলবে এবং তারপরে রিটার্ন স্প্রিং এর ক্রিয়াকলাপের অধীনে স্বাভাবিকভাবে বন্ধ পরিচিতিটি বন্ধ করবে, যৌগিক বোতামটি ইন্টারলক কন্ট্রোল সার্কিটে ব্যবহৃত হয়।